澳门新葡萄京棋牌官网丝绸之路拉力赛:周勇意外翻车遗憾退赛

by admin on 2020年5月7日

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勇之队领航员赵凯

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梁钰祥/寇洪涛在比赛中

2017丝绸之路国际汽车拉力赛于北京时间7月17日结束了第九赛段的角逐,第九赛段从新疆乌鲁木齐向有“新疆门户”之称的哈密市进发,赛段全长813公里,特殊赛段421公里,这是本届赛事中国境内最长的一个赛段。

  赵凯,勇之队领航员,三次达喀尔经历,他自己认为中国领航员在达喀尔目前的最大难点在语言,采访中他多次提到周老师(勇之队创始人周勇),讲到周老师对他从生活、赛车到精神层面的影响,他讲到勇之队像个大家庭,大家在一起特别亲,气氛特别好;他也提到2018达喀尔意外被撞,被破退赛,也聊到跟车手何志涛合作很默契;当谈到达喀尔的时候,他引用了周老师的话:“没有三四年以上的赛段经验是不知道什么是达喀尔的。”

  1月12日,在经历了五个赛段的艰苦赛程之后,2019达喀尔拉力赛迎来本届比赛唯一的一个休息日,勇之队的梁钰祥车组得到了宝贵的休息时间,而维修技师则到了最忙碌的时候。

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  一次偶然的机会,与越野拉力赛撞了个满怀,从此,经历一段不一样的人生,从一个普通人成长成达喀尔赛场上的领航员,他眼中的越野拉力赛是什么样,他经历的达喀尔又是什么样呢?

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第九赛段的角逐依旧精彩绝伦,但让人深感惋惜的是,蓝吉勇之队车手周勇在距离终点前50公里处赛车翻车,导致赛车左后轮损坏,经车队评估认为赛车受损严重无法在既定时间内将其修复,最终不得不遗憾退赛,所幸他和领航并未受伤。

  以下是采访实录:

  达喀尔赛程过半 梁钰祥交漂亮成绩单

作为中国老一辈越野车手,并且有着丰富国际大赛经验的周勇,被诸多圈内外人士冠以“周老师”的雅称,在BP集团旗下浙江蓝吉生物科技有限公司的支持下,周勇曾取得SS3第三名的最好成绩,截止第8赛段结束,总排名第6位。赛后周勇表示:“从一开始就抱着享受比赛的心态,平和稳定地跑,前面赛段取得的成绩我还是比较满意的,本来想在中国赛段发力,有所突破,但是意外对于比赛来说每天都有,今天却跟勒布成了患难兄弟,这是我时隔一年后第一次参加正式比赛,这次参赛也是为接下来的达喀尔中国系列赛和达喀尔做热身准备,我会尽快调整状态,投入到后续赛事的准备工作中。

  问:你方便讲讲现在情况和状态怎么样吗?这个是大家比较关心的

  当天,SS5赛段的成绩也正式公布,梁钰祥获得赛段第43名,总成绩上升到第37名。在昨天的比赛中,因为大雾影响赛事安全的关系,组委会宣布在CP3中止比赛,这个消息出来之后,刚好梁伯是第一个抵达CP3的车手。虽然有车队协助沟通,但谨慎的梁伯还是再三确认裁判的信息才离开,从这里也可以看出梁钰祥为了参加本届赛事,无论是身体还是心态都已经做了足够的准备。

胜不骄败不馁,这种永不言弃的精神,也是蓝吉勇之队的赞助商浙江蓝吉所一贯秉承的。尽管周勇退赛,但会在接下来的比赛中以场外指导的身份,带领勇之队另外两个成员何志涛和领航赵凯完成余下的比赛。其中何志涛在2015年第一次参加正式比赛时,就获得当年中国大越野拉力赛第30名。此后连续参加2016、2017两届达喀尔拉力赛,2016年和2017年分别以第65名和第30名完赛,创造达喀尔拉力赛个人最好成绩。除此之外,2016年参加了环塔拉力赛获得第31名,2016年丝绸之路拉力赛以第57名完赛。而领航员赵凯在中国的越野赛事中几次得冠,并有多年的达喀尔后援工作经验,也是唯一一个在达喀尔mini车队做过车队经理的中国人,2016年首次作为车手何志涛的领航参加达喀尔,两人配合默契,在本次丝绸拉力赛的前几个赛段表现平稳。

  赵凯:现在状态挺好,恢复的也不错,带着护腰可以慢走,坐着起来还是有点费劲,估计很快就能恢复,昨天跟周老师和tom一起继续关注比赛,看目前的比赛情况,也一直在探讨学习,总结。

  作为达喀尔的新秀车手,梁钰祥在这半程的考验中交出了一份让人满意的成绩单。勇之队的领队周勇认为梁伯是一名非常有智慧的、充满了人生经验的车手,会保护赛车,而且虚心好学,听从车队的安排,从参加环塔拉力赛备战达喀尔开始,一直到秘鲁的阿雷基帕营地,在最近一年的时间里有着非常明显的进步。

二人将带着周勇永不言弃的精神将比赛进行到底,作为蓝吉勇之队的赞助商,浙江蓝吉也会继续支持勇之队完成赛事,并期待他们再接下来的比赛中超越自我,取得好成绩,让中国力量继续闪耀在世界舞台!

  问:能大概总结一下海阔天空•勇之队前10赛段的比赛吗?

  而在休息日当天,梁钰祥的儿子梁熹也亲自来到阿雷基帕营地探望父亲。6年前,梁熹在达喀尔拉力赛圆了一次梦,而现在梁钰祥紧随儿子的身后,在秘鲁的土地上挑战这个“勇敢者的游戏”。

  赵凯:这次比赛一开始就是秘鲁的沙漠赛段,比较残酷,很多车都退赛了,接着就是玻利维亚的高原,高反严重,刚到阿根廷又是高温,对身心的挑战都比较大,但总体来说还算平稳。其中SS2出现机械故障,千斤顶收不回去,夜宿沙漠,相当于多跑了一个马拉松;SS3上午速度很快,下午赛车右后轮撞到一块石头,耽误了两个小时;SS4难度非常大,一直慢慢坚持着,状态也越来越好,到高海拔的玻利维亚后,高反严重,接着是两个路程非常长还无后援的马拉松赛段,SS7完赛后,得知周老师退赛的消息,心情不太好,但我们还得继续坚持,SS9取消相当于多了一个休息日,调整好状态,以保持完赛的心态迎接接下来的比赛,但,没想到的是SS10就遇到了小事故。

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  问:能简单说一下当时的情况吗?

  何志涛遗憾退赛 未来赛场再突破

  赵凯:当时就在一个小山坡后面,陷沙后正在挖沙脱困,没有听到后面有车过来,然后具体是什么位置,怎么被撞的,我自己也不知道,现在也想不起来,都是后来听别人说的,直升机接走后,中间换了两趟飞机,在路上睡了会,在另一个机场接上一个跟我同病相连的摩托车手,他的骨骼受伤比较严重。到医院后,做了全面检查,结果显示内脏骨骼这些没有问题,后来遇到一个叫玛莉亚的小护士,我求她帮我连上wifi,这才跟我们的中方车队经理刘囡取得了联系,告诉她我的位置以及目前的情况,当时心里一下就踏实了。凌晨两点多他们就到了,一下子感觉看见亲人了,他们陪了我一个晚上,一共输了八瓶液抽了好几管儿血,打了镇定剂吃了消炎药、止痛药。一直迷迷糊糊的,一直在睡。第二天早上大家准备把我转移到布宜诺斯艾利斯,刚出医院门口组委会就给刘囡打电话问我们是不是走了,他们能随时了解到我们的情况,这方面做得还是很专业的。

  而勇之队的389号何志涛/赵凯车组正式宣布退出本届达喀尔拉力赛,这也是经过车队的权衡以及车手、领航员的意愿之后的结果。在SS3赛段中,389号车组意外撞上赛道中的巨石,疑似造成领航员颈部受伤肿胀乃至压迫神经,赛车在前护板及前桥支架变形后依然行驶到CP2报到,人员受伤,车辆受损,在综合医生、车组的反馈意见以及比赛的情况后,决定退出当日比赛。达喀尔很残酷,但人心是温暖的,以人为本,对人员负责对生命负责。

  后经两日组委会医疗中心检查,以及组委会联合当地医院再次检查,结果所幸没有骨骼等严重后果,车手能自由行动。车队出于尊重个人意见,决定389号车组不参加第二阶段复活赛。

  自2015年参加中国越野拉力赛以来,何志涛经过多场国内外大赛的磨练,进步明显,特别是在2017年达喀尔拉力赛中,何志涛与赵凯一起完成了比赛,并获得汽车组总成绩30名,创造了中国非职业车手的最好成绩。

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